Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

(no subject)

ЭПОХА ЛОХА

Жирует государство толстосумов,
Где всё решают кругленькие суммы.
Холёные разинутые пасти.
Зажравшиеся выкормыши власти.
Перерожденцы равенства и братства
И несуны народного богатства.
Вы - сукины сыны приватизаций,
В халявный рай проехавшие «зайцем».
Глумитесь над обманутой страною,
Стращая телевизорной войною.
Бросаете слова о русском мире,
Сливая в позолоченном сортире.
Никто из ваших даже под Присягу
Не сделает за Родину и шагу.
И всё у вас официально спёрто –
От зубочисток до аэропОртов.
А частное владенье – государство -
Распилено на маленькие царства.
И в страшном сне невиданная сроду
Идёт лохализация народа.
Сто сорок миллионов – просто лохи…
Не слишком это много для эпохи?

Леонид Корнилов.
20.02.16 г.

Приключения «черного ящика» со сбитого телевидением, интернетом, СМИ российского Су-24

Оружие Победы. Советские самолёты, мифы и реальность - 2

Оригинал взят у ss69100 в Оружие Победы. Советские самолёты, мифы и реальность - 2

Если суммировать, то только в авиационной промышленности против СССР «работали» 192 авиационных и 52 моторостроительных завода.

Пушки ещё не стреляли, но война уже началась…

С.А. Лавочкин: «Я не вижу моего врага – немца-конструктора, который сидит над своими чертежами где-то в глубине Германии, в глубоком убежище. Но, не видя его, я воюю с ним… Я знаю, что бы там ни придумал немец, я обязан придумать лучше.

Я собираю всю мою волю и фантазию (потому что, конечно, конструктор должен обладать фантазией!), все мои знания и опыт, чтобы в день, когда два новых самолёта – наш и вражеский – столкнутся в военном небе, наш оказался победителем».

На советских авиазаводах шла работа, которую иначе как героической просто не назовёшь. Невероятными усилиями удалось испытать, отобрать и запустить в серийное производство новые истребители ЛаГГи, МиГи, Яки и пикирующий бомбардировщик Пе-2. Авиационная промышленность страны трудового народа работала исключительно напряжённо.

«С марта 1941 года она перешла на суточный график и работала так всю войну. Перед нею была поставлена необычайно высокая контрольная цифра – к июлю 1941 года довести ежедневный выпуск новых боевых самолётов до 50. Это было очень много – 50 самолётов в день, 1 500 самолётов в месяц, 18 000 самолётов в год, а при нарастающем графике эта цифра должна была становиться всё больше и больше. Ведь всего каких-нибудь семь – девять лет назад наша авиапромышленность только становилась на ноги. В 1930–1931 годах мы выпускали ежегодно в среднем 860 самолётов, в 1935–1937 уже 3578.

Теперь задача ставилась более ответственная: выпуск самолётов в СССР должен превысить то, что изготовляли немцы, мобилизовав промышленность оккупированных государств. А у немцев в 1940 году было выпущено 10 250, в 1941 – 11 030 военных самолётов. Накал работы авиационной промышленности велик. В первую половину 1941 года наши заводы выпустили 1946 истребителей новых типов – МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, 458 бомбардировщиков Пе-2, 249 штурмовиков Ил-2».[9]

Самозабвенная работа конструкторов и технологов – это значительная, но всё же видимая часть айсберга. А вот самозабвенный труд миллионов советских граждан не так заметен, но именно он – залог победы в этой страшной войне.

И тут в очередной раз советский строй, его организация производства – социалистическая (а не ориентированная на прибыль!) доказал свои неоспоримые преимущества. Глубокая убеждённость советских людей в идеях справедливого общества, подтверждённых практикой социалистического строительства дала возможность не просто выдержать ужасающей силы удар, но и, отражая его, перегруппировать свои силы, перезапустить оборонные предприятия на новых местах. И не просто восстановить производство, а постоянно наращивать объём и качество выпускаемой боевой техники.

Collapse )

Аэрофлот - сверхэксплуатация летного состава?

Оригинал взят у skurlatov в Аэрофлот - сверхэксплуатация летного состава?
Оригинал взят у kolobok1973 в Это не про сегодняшнюю трагедию - речь об "Аэрофлоте". Но прочитать стоит...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

От редакции «Скепcиса»: Катастрофы всегда привлекают внимание и попадают в новости. Но случаются они не просто так, зачастую к ним приводят решения, принятые без анализа возможных последствий. Так, например, в 2001 году были упразднены Службы лесного хозяйства, а спустя десять лет это привело к неконтролируемым пожарам. Деньги, выделяемые на ремонт Саяно-Шушенской ГЭС, много лет уходили на приобретение акций и выдачу займов. Электростанция медленно, но верно разрушалась, пока однажды не случилась авария.

Когда именно человеческая ошибка приведёт к катастрофе, предсказать сложно. Но экономическая система, сложившаяся в России, делает такого рода ошибки неизбежными. Система, рассчитанная на сиюминутное извлечение прибыли и разрушающая то, что было построено предыдущими поколениями. Менеджерам и чиновникам безразлично, что их решения приводят к катастрофам. Они уверены, что худшие последствия не коснутся их самих. Именно поэтому необходима сила, способная противостоять пагубным решениям, вовремя предавая их огласке. Этой силой могут стать независимые профсоюзы.

Руководство компании «Аэрофлот», больше половины акций которой принадлежит государству, уже несколько лет добивается законодательного увеличения количества рабочих часов и сокращения отпусков и норм отдыха пилотов. Права лётчиков, а по сути — нашу безопасность во время полётов, отстаивает независимый Шереметьевский профсоюз лётного состава (ШПЛС). Руководство «Аэрофлота» неоднократно увольняло профсоюзных активистов — и каждый раз было вынуждено восстанавливать их по суду, признававшему увольнение незаконным.

В июле профсоюз добился крупной победы. Мосгорсуд признал нарушения в оплате труда в «Аэрофлоте» и предписал выплатить полную компенсацию пилотам до конца года. Сумма компенсации сравнима с прибылью «Аэрофлота» за 2013 г. Компания должна выплатить пилотам около 1 млрд рублей, не считая налоговых и пенсионных отчислений. Успех действий профсоюза вынудил руководство «Аэрофлота» искать радикальные способы подавления профсоюзных деятелей. 18 октября 2013 года были арестованы исполнительный директор Алексей Шляпников и вице-президент ШПЛС Валерий Пимошенко. Спустя день был арестован ещё один член профсоюза — пилот Сергей Кнышов. По версии следствия, эти люди на протяжении четырёх лет шантажировали руководство «Аэрофлота», угрожая распространением компрометирующей компанию информации. И только спустя четыре года, «шантажисты» якобы получили первую порцию денег и тут же были схвачены с поличным.

На самом деле вся компрометирующая «Аэрофлот» информация содержится в многочисленных решениях суда и предписаниях транспортной прокуратуры, признающих регулярные нарушения законодательства руководством компании.

Суд, с которым столкнулись арестованные профсоюзные активисты, оказался невосприимчив к доводам с их стороны. Всем трём арестованным в качестве меры пресечения определён двухмесячный арест. Следователь был столь уверен в решении судьи, что даже не присутствовал при оглашении.

Конфедерация труда России считает, что профсоюзные активисты стали жертвой провокации. Уголовное преследование и провокация – обычное дело в борьбе с рабочим движением. Так, профсоюзному лидеру Валентину Урусову, боровшемуся за соблюдение правил безопасности труда и выплат за переработки на алмазных приисках компании «Алроса» в Якутии, подбросили наркотики, после чего посадили на 5 лет. И лишь недавно он был выпущен на свободу.

Подробности провокации значительно менее важны, чем та борьба, которую ведёт профсоюз, и в которой власти оказываются на стороне руководства «Аэрофлота». Эта борьба касается безопасности авиации, доходов бюджета. О деятельности профсоюза мы попросили рассказать его президента Игоря Владимировича Дельдюжова.

Когда началась конфронтация профсоюза с руководством «Аэрофлота»?

Новая волна конфронтации началась в 2009 г. с приходом В.Г. Савельева на пост генерального директора авиакомпании. С тех пор конструктивного взаимодействия с руководством не было.

Collapse )


Повторяю для тупых...

Оригинал взят у victoriarossi в Повторяю для тупых...
Оригинал взят у slavikap в Повторяю для тупых...
Оригинал взят у gennady_makeev в Повторяю для тупых...

Премьер-министр России Дмитрий Медведев призвал принять окончательное решение по ситуации с региональными турбовинтовыми самолетами: или обнулять ввозные пошлины на эти машины, или принимать решение об организации сборки таких самолетов в России.

Вариант речи г-на Медведева мог бы выглядеть именно так:




Нам нужно срочно всё понять,
Где будем самолёты брать.
О том, что строить нечего мечтать.
Два варианта есть-отвёртка,
То есть везти будем на сборку
Или готовые машины покупать.

Но повторяю для тупых,
Не будем делать мы своих,
Промышленность практически мертва.
Здесь, слава богу, ясность есть
Заводов всех не перечесть,
Что мы закрыли и забыли навсегда.



.

Сталинградская битва (июль 1942 - февраль 1943) глазами немецких фотографов

Оригинал взят у humus в Сталинградская битва (июль 1942 - февраль 1943) глазами немецких фотографов



Аэросъемка Сталинграда во время бомбежки. Размещенный на борту Юнкерс Ju-87 «Штука» фотограф делал снимки во время полета бомбардировщика
Аэросъемка Сталинграда во время бомбежки. Размещенный на борту Юнкерс Ju-87 «Штука» фотограф делал снимки во время полета бомбардировщика

Collapse )


Калининград (Кёнигсберг). Часть 10: Внешнее кольцо и аэродром Девау

Оригинал взят у varandej в Калининград (Кёнигсберг). Часть 10: Внешнее кольцо и аэродром Девау


Внутреннее кольцо укреплений Кёнигсберга, о котором были предыдущие 3-4 части, устарело к началу ХХ века и было упразднено в 1906 году. Но к тому времени, ещё в 1870-90-е годы, появилось последнее, Внешнее кольцо из 12 больших и 5 малых фортов, примерно совпадающее с нынешней объездной дорогой: его диаметр 12-13 километров, окружность - 40-50. И хотя эти форты тоже устарели довольно быстро, при штурме Кёнигсберга они оказались серьёзным препятствием для Красной Армии, да и я нечто похожее по масштабу могу припомнить разве что на Финском заливе. В отличие от Внутреннего кольца, объехать Внешнее кольцо целиком я не сподобился - этого не сделать за один раз без машины, да и сами форты в основном однотипные - и всё же я увидел два больших и один малый форт.

И ещё, так как в моём рассказе фортификационная и транспортная линии идут параллельно, здесь же покажу Девау - ни много ни мало, первый аэропорт Старого света (1919), с которого началась история пассажирских авиаперевозок не только Германии, но и России.

Collapse )

Су - 27

Оригинал взят у shevoxa в Су - 27
Оригинал взят у viktorkaushan в Су - 27
Оригинал взят у russlink в Су - 27
Оригинал взят у masterok в Су - 27. Лучший в мире истребитель


Давно мы с вами не заводили разговор о самолетах, а если вспомнить что было вот оно:

Ту - 160. Крылатая гордость России
Ту - 144. Белая Стрела.
ТУ - 22. Blinder
Конвертоплан Bell-Boeing V22-Osprey. Почему Япония против ?


Давайте заведем разговор, но как нибудь интересно, по житейски, без энциклопедических характеристик. Предлагаю почитать воспоминания людей, причастных к созданию лучшего в мире истребителя.

Опыт боев но Вьетнаме показал, что применение самолетов-истребителей с ограниченной маневренностью F-4 «Фантом», вооруженных только ракетами «Спарроу» и «Сайдуиндер», оказалось несостоятельным. Даже устаревшие МиГ-17 при энергичном маневрировании успевали уклониться от ракет, заходили «Фантомам» в хвост и расстреливали их из мощного пушечного вооружения. Не случайно ВВС США были вынуждены срочно довооружить F-4 пушкой М-61 «Вулкан» калибра 20 мм большой скорострельности.

Именно опыт вьетнамской войны подтолкнул США к скорейшей разработке концепции нового самолета-истребителя, обладающего повышенной маневренностью, вооруженного управляемыми всеракурсными ракетами и пушками, а также оснащенного новыми системами управления вооружением (увеличение дальности обзора и разрешающей способности, многоканалыюсть). ВВС США объявили конкурс на разработку самолета YF-15, в котором участвовали четыре фирмы. Это то, что мы называем сейчас истребителями четвертого поколения.

Collapse )

Плацдарм третьей мировой. База НАТО планируется в Крымске?, а Ульяновск для отвлечения внимания.

Оригинал взят у gerbertspb в Плацдарм третьей мировой. База НАТО планируется в Крымске?, а Ульяновск для отвлечения внимания.
Оригинал взят у pavel_sviridov в Плацдарм третьей мировой. База НАТО планируется в Крымске?, а Ульяновск для отвлечения внимания.


Если внимательно посмотреть на события перед и после трагедии в Крымске, то четко проявится  незаинтересованность власти в спасении людей, более того, намеренность действий по зачистке территории. И это вовсе не бессилие, не разрушение вертикали, ЭТО КОМАНДА. Команда  НЕ оповещать о планируемом наводнении жителей, Не помогать в ликвидации последствий. Ясно вырисовывается заинтересованность оккупантов в нарастании панических настроений среди населения Крымска с целью их легкого и естественного переселения в другое место: отчаявшиеся люди на всё согласны.

А теперь факты.

Collapse )

Наперсточники.webm


Тактику и стратегию наперсточников переняли российские власти. Хотя слово переняли не совсем подходит - фактически криминальный элемент, называемый сегодня российской властью, всегда играл в наперстки.

Взгляните на политический ландшафт страны и при внимательном анализе станет ясно, что и власть, и оппозиция, являются членами одной и той же группы, и успешно дурачат население страны.

Точно такая же картина в информационном пространстве. Вы доверчиво заходите на форум, с целью узнать правдивую информацию о событиях в Крымске. Вы верите, что на форуме пишут честные люди. Однако на форуме вашим сознанием манипулируют, используя все ту же тактику наперсточников. С одной стороны, члены группы манипуляции сознанием населения сообщают заведомо ложную информацию о событиях в Крымске, другая часть группы эту информацию разоблачает, третья часть испускает угрозы, рассчитанные на то, чтобы погасить желание узнать о событиях побольше. И самое главное - шарика под наперстками нет - обсуждаются миражи, а сам предмет обсуждения (шарик) надежно спрятан в руках у наперсточника.


Вы спросите, а где же шарик? Что он из себя представляет? Почему его прячут от публики? Давайте разберемся.

Современные наперсточники давно используют программное обеспечение, позволяющее спланировать действия таким образом, чтобы одним выстрелом убить не двух, а сразу множество зайцев. Понять это очень важно, так как событие, когда охотник одним выстрелом убивает сотню зайцев, без помощи соответствующего программного обеспечения, невероятное, и когда оно случается, то это говорит от том, что событие это не случайное, а очень хорошо спланированная операция. Такие хорошо спланированные операции всегда имеют хорошее информационное прикрытие. Целью этой статьи является не только пролить свет на события случившиеся в Крымске, но главным образом помочь читателям научиться разбираться в механике тайных операций и информационной войны.

У многих в российском интернете вызывает подозрение время трагедии в Крымске. Оно оказалось очень удобным для властей. Трагедия отвлекла внимание российской публики, и наперсточники разом убили трех зайцев - приняли два закона - закон о вступлении в ВТО, закон об НКО, и решили вопрос о транзите грузов НАТО (W* подстройка под читателя)

Еще один убитый заяц - неучастие российских вооруженных сил в защите Сирии, Турции и Ирана в случае масштабной агрессии против них. Как это связано с Крымском? В Крымске, в черте города находится одна из крупнейших баз ВВС России. (W* вброс новой информации для превентивного формирования мнения на платформе заранее заданной позиции)

Сравните эту информацию:


На Кубани испытали истребители четвертого поколения

Новости ВПК - 19.12.2011

На авиабазе, расположенной рядом с городом Крымском, состоялись пробные полеты шести новых модернизированных истребителей. В воздух поднялись четыре Су-27СМ3 и два Су-30М2.

На Кубань в рамках гособоронзаказа поступили два Су-30М2 и 12 Су-27СМ3. Как уже сообщалось, последние четыре "сушки" прибыли в начале декабря из Комсомольска-на-Амуре.

Нынешним летом летчики прошли переподготовку в Липецком центре переучивания летного состава, где научились управлять этими машинами.

- Чтобы база не оставалась без пилотов, занятия проходили в три этапа, - рассказывает летчик Крымской авиабазы Владислав Павлов. - Сейчас весь летный состав освоил обе модели. Неделя ушла на изучение и запоминание расположения мониторов, переключателей и рычагов. А уже на месте каждый из нас отрабатывал навыки на тренажере.

На компьютерных мониторах с точностью до миллиметра воспроизводится кабина боевой машины. Все максимально приближено к реальности - на электронной панели есть указатели скорости, курса, высоты. А если "ученик" что-то забыл, то можно обратиться к подробнейшим справочным материалам.

Су-27СМ3 является глубокой модернизацией самолета Су-27 и относится к истребителям четвертого поколения. У него более мощный двигатель, увеличена маневренность и дальность полета.

А вот Су-30М2 - двухместная боевая машина, которая значительно превосходит своих предшественников. Такие самолеты способны одновременно поражать сразу несколько целей, причем находящихся не только в воздухе, но и на земле или в воде.

По словам летчиков, эти крылатые машины - одни из лучших мире. Су-30М2 оснащен системой дозаправки в воздухе и поэтому способен находиться в полете без посадки около восьми часов. К тому же здесь установлены уже не стрелочные приборы, а жидкокристаллические экраны, что позволяет получать более полную и точную информацию о системах и положении самолета во время полета.

Уже в начале следующего года, как сообщил начальник пресс-службы Южного военного округа полковник Игорь Горбуль, авиабаза получит еще десять новых истребителей Су-30М2.


Ольга Бондаренко

Права на данный материал принадлежат Российские вести.
Материал был размещен в открытом доступе на АвиаПорт.ru.

http://vpk.name/news/62367_na_kubani_ispyitali_istrebiteli_chetvertogo_pokoleniya.html#form



и эту


Любое упоминание о правде, сначала пытаются замаскировать во множестве сообщений платных агентов властей, а затем просто удаляют. Правда состоит в том, что на базе ВВС Крымск находились десятки современных боевых самолетов  (W* это правда), и все они были уничтожены (W* а это ложь) и юг России фактически остался неприкрытым для авиации противника  (W* отвлечение внимания от планируемой базы НАТО) 


Зачем российский режим разрушает оборону страны - причина довольно проста - в 2005-м мир достиг пика добычи нефти и вошел в непрекращающийся и ухудшающийся энергетический кризис (W*  искажение истины). Российский режим хищнической эксплуатацией истощил российские месторождения нефти и в России в этом году началось падение добычи нефти. Падение будет резким и очень быстро изменит экономическую ситуацию в стране и уровень жизни россиян. Изменит до такой степени, что большая часть населения страны вымрет (W* искажение истины,  перенаправление внимания на саомсохранение).

Чтобы удержаться у власти, российскому режиму необходимы иностранные штыки, расплачиваться за которые придется нефтью, что приведет к еще большим потерям среди российского населения   (W* искажение истины, перенаправление внимания)

Крымский мир

Все мы помним Брестский мир с немцами, заключенный на невыгодных условиях в 1918 году. Одним из условий Брестского мира, была передача немцам российского флота. Почему мы сегодня об этом вспомнили. Дело в том, что российская пятая колонна, сразу после захвата власти в 1985-м хотела вступить и в ВТО, и отменить поправку Джексона-Вэника, но для этого нужно было пойти на следующие условия - уничтожить российские силы ядерного сдерживания и уничтожить российское тактическое ядерное оружие. Вступление России в ВТО просто невозможно без соблюдения этих двух условий. Принятие закона о ВТО означает, что стороны пришли к джентльменскому соглашению. Вспомните предновогодние события с подводной лодкой Екатеринбург. Сначала власти утверждали, что лодка всего лишь подкоптилась . И их утверждения поддержала вся “оппозиция”, то есть простым языком говоря, остальные члены банды. На деле была попытка уничтожить десятую часть ядерного потенциала России.

Сначала замалчивали факты Затем оказалось, что лодка не подкоптилась и не вернется в строй через шесть месяцев (28 июня 2012 как клятвенно уверял публику Рогозин) Затем убили человека , сообщившего прессе, что на лодке были и ракеты и ядерные боеголовки - 10 процентов российского ядерного арсенала.

Затем и российское командование признало факт нахождения ядерного оружия на лодке, тогда как там его не должно было быть.

Авиабаза Крымск являлась крупнейшим хранилищем тактического ядерного оружия на юге России. Являлась, а не является, потому что тактического ядерного оружия там уже либо нет, либо оно больше непригодно к боевому применению   (W* операция прикрытия размещения базы НАТО).

Как мы видим российский режим выполняет все условия, поставленные перед Россией для вхождения в ВТО. Ведомая бандой наперсточников, Россия добилась вхождения в ВТО, а другими словами безопасности для воровского режима, путем отказа от ядерного оружия, заключив Крымский мир   (W* педалирования слова МИР - успокоительно для человека, на самом деле является прикрытием планов войны)


Они подлежали затоплению (4:29)

  (W* вся глава является отвлечением внимания с намеренного потопления, замаскированного под ЕСТЕСТВЕННЫЙ дождь)

ВИДЕО УДАЛЕНО

США и СССР давно экспериментировали с климатическим оружием. Еще в 1972-м исскусственный дождь вызванный военными США в Южной Дакоте, вызвал катастрофическое наводнение. Настолько катастрофическое, что местные жители даже с тех пор начали стрелять по пролетающим самолетам, ассоциируя их с испытаниями климатического оружия. До этого, американцы применяли искусственный дождь во Вьетнаме, пытаясь затопить места, через которые доставляли оружие из Северного Вьетнама в Южный.

Напомню, что в те далекие годы даже не было персональных компьютеров. Техника с тех пор продвинулась далеко вперед, и если в 40 лет назад уже могли вызывать искусственный дождь, то сегодня его могут искусственно создавать. В чем разница? Раньше могли вызывать дождь там, где имелись значительные количества влаги в воздухе. Сегодня используя нанопленку из нефти, которая на определенное время останавливает испарение влаги с поверхности воды и тем самым вызывает быстрый нагрев поверхности воды. Затем нанопленку убирают и с поверхности воды (моря, озера) начинается стремительное испарение горячей воды. Испарившуюся влагу доставляют к месту назначения и вызывают искусственный потоп.


Преступная банда
  (W* глава ведения аудитории за собой)

Все вышесказанное, приводит к невеселому выводу - Россией управляет преступная банда западных марионеток, которые убивают россиян, предают и торгуют интересами России, ослабляют безопасность страны, готовят иностранную интервенцию. Они не только обладают властью в стране, но и с помощью своих заокеанских хозяев, контролируют информационное пространство России. Любой россиянин, распространяющий правдивую информацию уже борется против преступной банды, захватившей власть в России, борется против дымовой завесы лжи и дезинформации, которое окутало Россию. КНС призывает россиян начать борьбу с преступным режимом в информационном пространстве.

(W* плавали - знаем, надо не заниматься косметическим ремонтом, а менять систему в целом)

http://vvictorov.blogspot.com/2012/07/31.html

С благодарностью за наводку lidiya_nic

*****

Информация для размышления:

1.
Крымск — военный аэродром в Краснодарском крае, расположенный на северной окраине города Крымска.

На аэродроме дислоцирована авиагруппа (бывшая 6972-я авиабаза), входящая в состав 7-й бригады ВКО. На вооружении авиабазы состоят истребители Су-27СМ3, Су-30М2, Су-27 [1], вертолёты Ка-27, также имеются самолёты Ан-2.

В оперативном подчинении авиагруппы находится военный аэродром Морозовск в Ростовской области.
[править] История

7 июля 2012 года город Крымск был затоплен в результате наводнения. О состоянии военного аэродрома в СМИ не сообщалось. источник


2.
Первые Су-30 были поставлены в ВВС в середине 90-х и скорее всего именно в Липецкий авиацентр. Уточню, отвечу более развернуто.
Насчет Су-30 - ВВС получили в Крымск Су-30МК2, Су-30СМ - пойдут для военно-морской авиации ЧФ.

Машины могли быть переданы временно в Липецкий авиацентр для обучения строевых пилотов ВВС Индии.
На это время они имели раскраску российских ВВС и бортовые номера, куда потом ушли машины, не знаю.



3.
Крымск - это не только мирный кубанский город. Рядом с ним есть военная авиабаза, на которой базируются НОВЕЙШИЕ российские самолеты-бомбардировщики Су-32.

Когда военные корабли НАТО двинулись к берегам Сирии, когда военные корабли России стоят "под парами", а сами сирийцы начали крупномасштабные учения по защите своей береговой линии от возможного вторжения войск НАТО - крупнейшая авиабаза России в регионе конфликта ВНЕЗАПНО ОКАЗЫВАЕТСЯ ПОД УДАРОМ "СТРАННОЙ" ПРИРОДНОЙ СТИХИИ...

Кто в это поверит?


Репортаж 1-го канала


Авиабаза в Крымске.Первый канал, 18.11.2011

Эти глубоко модернизированные боевые машины значительно превосходят своих предшественников. Они способны одновременно поражать сразу несколько целей, причём как в воздухе, так на земле и на воде. В ближайшее время военные получат ещё 10 таких самолётов.

Такие занятия для всего летного состава крымской авиабазы теперь - часть обязательной программы подготовки: на компьютерных мониторах с точностью до миллиметра воспроизводится кабина самолета самого нового самолета Су-30 М2.

"Интерактивная кабина: любой орган управления, любой экран можно включить, переключить и он сделает так, как сделает это боевой самолет", - поясняет заместитель командира второй истребительно-авиационной эскадрильи крымской авиабазы Максим Севостьянов.

Только на то, чтоб изучить и запомнить расположение всех мониторов, переключателей и рычагов уходит целая неделя, дальше необходимо довести все навыки до автоматизма. Поэтому даже пилоты-асы проводят в учебных классах по несколько месяцев. И лишь после такой первоначальной подготовки их отправляют тренироваться на симуляторе истребителя-бомбардировщика. СУ-30 М2 в отличии от Су-27 способен выполнять сразу две боевые задачи: вести воздушный бой и поражать объекты противника на земле.

"Самолет способен поразить все цели: на земле, в воздухе, водные цели", - говорит летчик второй истребительно-авиационной эскадрильи крымской авиабазы Владимир Елисеев.

На вооружение российской армии самолеты поступили в этом году. По словам авиаторов, эти современные крылатые машины - самые передовые в мире. СУ-30 М2 оснащен системой дозаправки в воздухе и поэтому способен совершать длительные беспосадочные перелеты.

"В этих самолетах в кабинах осуществлен переход от старых стрелочных приборов к жидкокристаллическим экранам, что, в принципе, позволяет летному составу получать более полную и более быструю информацию о системах и положении самолета", - отмечает заместитель командира второй истребительно-авиационной эскадрильи крымской авиабазы Максим Севостьянов.

Учебно-тренировочные полеты в части проходят практически каждый день. К концу года на авиабазу прибудут еще больше 10 истребителей-бомбардировщиков. К этому времени весь летный состав закончит обучение и будет готов к управлению суперсовременными машинами.

Источник

4. 

Российский корабль вернулся из Сирии в Крым



16.01.2012 в 08:44

Сторожевой корабль Черноморского флота России «Ладный», выполнявший задачи в составе корабельной авианосной группы ВМФ России в Средиземном море, вернулся в Севастополь.

Об этом сообщает УНИАН со ссылкой на отдел информационного обеспечения ЧФ.

Совместно с кораблями Балтийского и Северного флотов сторожевой корабль Черноморского флота принимал участие в учениях.

В период одиночного плавания и в составе группы «Ладный» совершил деловые заходы в порты Франции, Мальты, Испании, посетил сирийский порт Тартус. За 43 суток похода корабль прошел около 6 тысяч морских миль.

Корабль вышел в поход 4 декабря прошлого года.



5.

В Крымск из ивановского аэропорта отправился борт МЧС России

В Крымск с аэродрома "Северный" в Иванове 16 июля (W* то есть аэродром был под боком!!!! но ни один мирный груз доставлен не был!)  отправился борт МЧС России. Об этом корреспонденту ИА REGNUM рассказали в пресс-службе ГУ МЧС России по Ивановской области.

На самолёте ИЛ-76 улетели 80 профессиональных спасателей из Ивановской, Ярославской, Владимирской, Костромской областей (в том числе кинологическая группа) и 50 курсантов из ивановского института ГПС МЧС России. С собой они везут гуманитарную помощь и шанцевый инструмент для разбора завалов.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/accidents/1551982.html#ixzz20xakiEEU


6.

ВВС России получают пополнение
Началось давно обещанное перевооружение авиации
2011-03-18

Су-30М2 и Су-27СМ3. В 2010 году ВВС России начали получать самолеты производства Комсомольского-на-Амуре производственного объединения (КНААПО) по другому контракту Министерства обороны России с компанией «Сухой». По контракту стоимостью 80 млрд. руб., подписанному в августе 2009 года, должно быть поставлено 64 истребителя новой постройки – 48 истребителей Су-35С, 12 Су-27СМ3 и четыре Су-30М2, и все они должны быть изготовлены на КНААПО. Поставка ВВС первого серийного Су-35С ожидается в 2011 году, однако четыре двухместных Су-30М2 были сданы уже осенью 2010 года. Два из них оставлены на КНААПО для обучения летчиков будущих Су-35С, а два Су-30М2 в декабре перелетели в состав авиабазы в Крымск на Северном Кавказе.

В состав этой же авиабазы в Крымске в феврале 2011 года поступили первые четыре истребителя новой постройки Су-27СМ3, принятые ВВС в декабре (бортовые номера с «51 красный» по «54 красный»). Ранее ВВС России модернизировали в 2003–2009 годах 55 своих строевых истребителей Су-27 в вариант Су-27СМ. В отличие от этих Су-27СМ, новые Су-27СМ3 являются самолетами новой постройки (изготовлены на основе задела самолетов Су-27СК, ранее предназначавшихся для поставки в виде сборочных комплектов в Китай). Бортовое оборудование Су-27СМ3 подверглось очередной модернизации, и эти самолеты способны использовать новые ракеты РВВ-СД класса «воздух–воздух» средней дальности, а также имеют «стеклянные кабины». Ожидается, что остальные восемь самолетов Су-27СМ3 по контракту 2009 года будут изготовлены в 2011 году и также поступят в Крымск.

Всего таким образом, по нашим данным, в 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью в итоге был поставлен 21 самолет (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолетов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8). Во всех случаях учтены только серийные машины, без постройки прототипов.

По нашим прогнозам, можно ожидать, что в 2011 году Министерство обороны России получит от промышленности минимум 28 самолетов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100) и более 100 вертолетов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций). Планируемые объемы закупок Москвой вертолетов являются беспрецендентными со времени участия СССР в войне в Афганистане.

http://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html

7. Численность парка ударных самолетов Су-34 в составе ВВС России может достигнуть 140 единиц


АРМС-ТАСС. Численность парка ударных самолетов Су-34 в составе ВВС России может достигнуть 140 единиц. Об этом в интервью "Независимому военному обозрению" сообщил главком ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН.

До 2020 года ВВС получат 92 фронтовых бомбардировщика Су-34 в соответствии с контрактом, подписанным министром обороны Анатолий Сердюков и генеральным директором компании "Сухой" Игорем Озаром. -


"По Су-34 цифра уже озвучена - это 92 машины. Но в общей сложности в составе ВВС будет 124 таких летательных аппарата, а в последующем и до 140 машин", - сообщил главком ВВС.

По его словам, продолжается наращивание боевых возможностей этого бомбардировщика. В частности, ставится мощный бортовой комплекс самообороны, разрабатывается новое оружие с расширенными боевыми возможностями классов "воздух - поверхность", "воздух - РЛС", "воздух - корабль".

"Мы планируем, что Су-34 станет у нас носителем других ракет большой дальности. Такая работа идет, и я считаю, что это та платформа, которая способна решить эту задачу - то есть нарастить силы ядерного сдерживания в составе стратегической авиации ВВС", - подчеркнул А.Зелин.

"Несмотря на то, что контракт на поставку заключен, я подписал технические условия на этот контракт, где указал возможность проводить дальнейшую модернизацию по повышению боевых возможностей данного летательного комплекса", - добавил он.

Оригинал взят у adonaris в Плацдарм третьей мировой. База НАТО планируется в Крымске?, а Ульяновск для отвлечения внимания.
Оригинал взят у altina_augusta в Плацдарм третьей мировой. База НАТО планируется в Крымске?, а Ульяновск для отвлечения внимания.
Оригинал взят у victoriarossi в Плацдарм третьей мировой. База НАТО планируется в Крымске, а Ульяновск для отвлечения внимания.
В продолжение темы Обама поставил Путина перед фактом начала большой войны

Источник


W* это не значит, что надо прекращать протесты против базы НАТО в Ульяновске. Надо начинать контролировать ещё и Крымск.

.

Представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) вице-адмирал Анатолий Шлемов

Оригинал взят у 1_caperang в Представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) вице-адмирал Анатолий Шлемов
Оригинал взят у nikolino в Нужны ли России авианосцы ?
Оригинал взят у masterok в Нужны ли России авианосцы ?

Клкиабельно

Хочу все таки закончить начатую сегодня тему авианосцев в посте Авианосная ударная группировка (АУГ), а то френды спрашивают в чем был ее смысл, а у меня просто весь пост не поместился :-)

А смысл все таки был в вопросе - нужны ли России авианосцы.

Тем более для обсуждения этого вопроса есть информационные поводы. Вот например:

Представитель Объединенной судостроительной корпорации  (ОСК) вице-адмирал Анатолий Шлемов сообщил, что российские  конструкторы уже приступили к работе над моделью будущего авианесущего корабля. Пока идет выработка требований, тактико-технических заданий, но уже точно определено, что он будет атомным и иметь водоизмещение порядка 50-60 тысяч тонн. По его словам Шлемова, на авианосце будет базироваться новый палубный самолет пятого поколения с классическим горизонтальным взлетом и посадкой. В дополнение к самолетам и вертолетам на новом авианосце будут базироваться и беспилотные летательные аппараты, разработка которых уже началась в России в частности, концерном "Вега".

До сих пор не решено, где будут строиться авианосцы. Ведь в России такого типа корабли не строились никогда. Верфи для них имелись только в украинском Николаеве. Сегодня рассматриваются два варианта: Балтийский завод и «Севмаш». Первый имеет опыт строительства гражданских судов водоизмещением до 100 тысяч тонн, а второй - кораблей с атомной энергетической установкой. (пруф)

Ну и по факту прочтения статей выскажите свое мнение имея ввиду все текущие военно-политические и экономические реалии - нужны ли России авианосцы ?

Нужны ли России авианосцы ?

Да
149(66.2%)
Нет
60(26.7%)
Так и не понял
16(7.1%)


Collapse )